| 八街（やちまた） |
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| 所在地 |
千葉県八街市八街ほ237 |
| 所属事業者 |
東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■総武本線 |
| キロ程 |
65.9km（東京起点） |
| 駅構造 |
地上駅 |
| ホーム |
2面3線 |
| 乗車人員 |
4,794人/日（2024年） |
| 開業年月日 |
1897年（明治30年）5月1日 |
| 駅種別 |
業務委託駅 |
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| 八街駅 |
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八街駅（やちまたえき）は、千葉県八街市八街にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。
八街市の中心駅であり、特急「しおさい」なども含め、当駅を通る定期旅客列車は全て停車する。
明治新政府の手により小金牧と佐倉牧の開墾が行われ、開墾地には開墾順序に合わせて地名が付与された。
八街は8番目。他、初富（鎌ケ谷市）、二和、三咲（船橋市）、豊四季（柏市）、五香（松戸市）、六実（松戸市）、七栄 （富里市）、九美上（香取市）、十倉（富里市）、十余一（白井市）、十余二（柏市）、十余三（成田市、多古町）の順に続く。
同様の由来を持つ駅名には初富駅、二和向台駅、三咲駅（京成電鉄松戸線）、豊四季駅（東武鉄道野田線）、五香駅（京成電鉄松戸線）、六実駅（東武野田線）がある。
駅構造
単式ホーム1面1線と北口側に島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅で橋上駅舎を備える。現在の駅舎は2004年（平成16年）4月に完成し、バリアフリー設備も整備された。駅舎のデザインは曲線形で、八街市の「八」と、八街市の特産品である落花生をモチーフとしている[8]。
トイレは改札内コンコースと南口および北口の階段下の合計3か所設置されており、いずれも多機能トイレを併設した男女別水洗式である。旧駅舎だった頃は、駅舎とは別棟で1番線ホーム上に男女共用の汲取り式のものが、駅前広場東端に男女別水洗式（平成初期までは男女別汲取り式）のものが設置されていたが、いずれも新駅舎完成後に撤去されたため現存しない。
北口の駅前広場には、落花生のモニュメントが設置されている。
なお、2019年6月現在、1番線ホームのコンクリート下部にあるレンガ作りの旧ホームが確認出来る。
成田統括センター（佐倉駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、自動改札機、指定席券売機が設置されている。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
備考 |
| 1・3 |
■ 総武本線 |
上り |
佐倉・千葉方面 |
3番線は1日1本のみ折り返し時に使用 |
| 2・3 |
下り |
成東・銚子方面 |
3番線は1日2本のみ発着 |
- 上り列車は通常は1番線、下り列車は2番線を使用する。（1日3本のみ3番線を使用）
- 3番線は千葉方面への出発も可能であり、銚子方面からの到着も可能である。これを利用して、夜間に千葉方面への折返し列車が設定されている。
- 1・2番線は11両編成まで、3番線は8両編成まで対応する。
歴史
- 1897年（明治30年）5月1日：総武鉄道の駅として開設。
- 1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。
- 1914年（大正3年）5月18日：千葉県営鉄道（後に成田鉄道）八街線開業。
- 1926年（昭和元年）：2代目駅舎竣工、供用開始。
- 1940年（昭和15年）5月14日：八街線廃止。
- 1974年（昭和49年）10月26日：佐倉駅 - 銚子駅間電化。
- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
- 1991年（平成3年）3月16日：総武線快速電車乗入開始。1999年12月に成東駅まで延伸。
- 1996年（平成8年）3月16日：自動改札機設置。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
- 2004年（平成16年）4月1日：3代目橋上駅舎完成、供用開始。自由通路一部供用開始、および北口開設。
- 2005年（平成17年）3月：自由通路完全供用開始。
- 2017年（平成29年）9月1日：業務委託駅化。
- 2022年（令和4年）7月31日：みどりの窓口の営業終了。
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