歴史

• 1903年（明治36年）11月3日：北海道鉄道 森駅 - 熱郛駅間の開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
• 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
• 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
• 1915年（大正4年）：駅舎改築。
• 時期不詳：大日本乳製品（後の雪印乳業）八雲工場専用線敷設。
• 1930年（昭和5年）：駅舎改築。
• 1943年（昭和18年）11月：中外鉱業八雲鉱業所が駅裏に鉛川のマンガン鉱山からの索道原動所と貯鉱槽を設置。鉱石積込専用線130m使用開始（敷設は同年5月）。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
• 1950年（昭和25年）5月以降：八雲飛行場の燃料補給施設へ引込線敷設。
• 1954年（昭和29年）8月9日：昭和天皇、香淳皇后のお召し列車が停車。駅前奉迎が行われた。
• 1958年（昭和33年）3月以降：八雲飛行場への引込線撤去。
• 1960年（昭和35年）12月：長万部方に跨線人道橋設置。
• 1969年（昭和44年）
  • x月x日：八雲鉱業所閉山。
  • 9月26日：函館本線 山越駅 - 当駅間が複線化。
  • 10月14日：駅舎改築。
• 1981年（昭和56年）2月28日：雪印乳業八雲工場閉鎖。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：貨物取扱い廃止。
  • 11月19日：函館本線 当駅 - 鷲ノ巣駅（現・鷲ノ巣信号場）間が複線化。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
• 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。
• 2012年（平成24年）3月1日：普通列車が駅構内で脱線する事故が発生。
• 2013年（平成25年）11月1日：特急「北斗」「スーパー北斗」全列車が停車するようになる。
• 2014年（平成26年）5月12日：江差線江差駅の廃止に伴い、道内最西端の有人駅となる。
• 2015年（平成27年）3月13日：寝台特急「トワイライトエクスプレス」の廃止に伴い、当駅を通過する特急列車がなくなる。
• 2016年（平成28年）3月26日：当駅より西にあった隣駅の鷲ノ巣駅の信号場化に伴い、道内で最西端の旅客扱いがある停車場となる。
• 2022年（令和4年）度：話せる券売機を設置。

駅構造

のりば