JR東日本・いすみ鉄道・大原駅
大原（おおはら）
外房線   三門 → 大原 → 浪花
所在地 千葉県いすみ市大原8701
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■外房線
キロ程 57.2km（千葉起点）
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗車人員 1,152人/日（2024年）
開業年月日 1899年（明治32年）12月13日
駅種別 直営駅
大原駅
大原駅
大原駅（おおはらえき）は、千葉県いすみ市大原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・いすみ鉄道の駅である。

乗り入れ路線

JR東日本の外房線と、いすみ鉄道のいすみ線が乗入れ、接続駅となっている。
いすみ線は元々は木原線を名乗り、外房線共々日本国有鉄道（国鉄）、後にJR東日本によって運行されていた。
そのため当駅は国鉄（→JR）の単独駅であった。しかし、木原線は第1次特定地方交通線に指定されたため、国鉄分割民営化の翌年1988年にいすみ鉄道に転換され、旧木原線の駅もJRの駅から独立し、現在の形となった。
改札口 駅名標
改札口 駅名標
E257系500番台 ホーム
E257系500番台 ホーム

駅構造

JR東日本

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。
3番線海側に4本の留置線がある他、保線用施設がある。
互いのホームは跨線橋で連絡している。
茂原統括センター（勝浦駅）管理の直営駅で、多機能券売機・指定席券売機・自動改札機（Suica対応）・自動精算機が設置されている。

のりば

番線 路線 方向 行先
1 ■ 外房線   上り 上総一ノ宮・千葉・東京方面
下り 勝浦・安房鴨川方面 
2 上り 上総一ノ宮・千葉・東京方面
3 下り 勝浦・安房鴨川方面 
  • 上下列車共列車交換や特急待避が無く、かつ折返し列車が入線済で無い場合は、駅舎側1番線を発着することが多い。
  • 早朝・夕方・夜間は当駅止まりの列車がありラッシュ時間帯には当駅始発列車が存在する。ホームで直接折返す列車は1番線から発車する。
運転番線 営業番線 ホーム 安房鴨川方面着発 千葉方面着発 備考
1 11両分 到着・出発可 到着・出発可
2 到着可 出発可 上り主本線
3 出発可 到着可 下り主本線
4 ホーム
なし		 到着・出発可 到着・出発可
5 不可 不可 留置線、架線なし。保守用車等で使用
6 留置線
7
  • 主本線を発着する場合は通過が可能。
  • 運転4 - 7番線と、ホームとの入出区は、浪花方の本線上にてスイッチバックを行う。
  • 夜間、3番線や留置線3本（運転4・6・7番線）に普通列車が留置される。工事等により1・2番線に留置される場合がある。

いすみ鉄道

いすみ鉄道 大原駅
いすみ線   大原 → 西大原
所在地 千葉県いすみ市大原8701
所属事業者 いすみ鉄道
所属路線 ■いすみ線
キロ程 0.0km（大原起点）
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員 208人/日（2023年）
開業年月日 1930年（昭和5年）4月1日
駅種別 無人駅
いすみ鉄道大原駅
いすみ鉄道大原駅
頭端式ホーム1面2線を有する地上駅。
JR側の1番線は外房線千葉方面からの連絡線が接続しているが、通常は使用されない。
2013年1月17日にキハ30 62の譲渡を受けた際にこの連絡線を使用した。
木原線時代は現行のJR1番線ホームから発着し、千葉からの直通列車が設定されていた時期がある。
改札口はあるが、駅員は配置されておらず無人駅である。
駅舎はJR駅舎と繋がっている。
食券型自動券売機が設置されている他、オリジナルグッズ等を販売する売店が併設されている。
また、売店では急行券やフリー切符発売も行っている。
定期券はJRみどりの窓口で発売する。
ホームには芸術家であるミヤザキケンスケと千葉県立大原高等学校、千葉県立大多喜高等学校の生徒が作成した壁画が飾られている。
JR線との間に直接の連絡改札はないため、JR線でSuicaを利用する場合一旦改札外を経由する必要がある。

いすみ300型 ホーム
いすみ300型 ホーム
いすみ鉄道きっぷ売り場 キハ52形
いすみ鉄道きっぷ売り場 キハ52形

のりば

番線 路線 行先
1・2 ■いすみ線 大多喜・上総中野方面
  • 　夜間滞泊は設定されていない。
　

歴史　

  • 1899年（明治32年）12月13日：房総鉄道の終着駅として開設。旅客・貨物取扱い。
  • 1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、鉄道省の駅となる。
  • 1912年（大正元年）12月15日：千葉県営大原大多喜人車軌道（後の夷隅軌道）が開業。
  • 1913年（大正2年）6月20日：当駅 - 勝浦間延伸開業。
  • 1927年（昭和2年）8月31日：夷隅軌道が廃止。
  • 1930年（昭和5年）4月1日：鉄道省木原線（現・いすみ鉄道いすみ線）が開業。
  • 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
  • 1988年（昭和63年）3月24日：JR東日本木原線を第三セクター鉄道に転換し、いすみ鉄道いすみ線開業。西大原との営業キロが1.8kmであったのを1.7kmに改キロ。
  • 2004年（平成16年）10月16日：ダイヤ改正により総武線快速乗入消滅。当駅において千葉方面へのICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。同時に自動改札機を導入。
  • 2008年（平成20年）3月20日：指定席券売機を導入。
  • 2009年（平成21年）3月14日：安房鴨川方面へのICカード「Suica」の利用が可能となる。同時に外房線全線が東京近郊区間に組み込まれる。
  • 2016年（平成28年）
    • 2月18日：指定席券売機を撤去。
    • 日付不明：跨線橋（エレベーター付）がホーム南側に設置され、駅改札から左手にあった旧跨線橋は解体。
  • 2024年（令和6年）
    • 3月31日：みどりの窓口の営業を終了。
    • 4月1日：指定席券売機を再導入。